গিয়ার প্রধান পরামিতি

Aug 09, 2022

একটি বার্তা রেখে যান

দাঁতের সংখ্যা Z

সর্পিল বেভেল গিয়ার

সর্পিল বেভেল গিয়ার

বন্ধ গিয়ার ট্রান্সমিশনের সাধারণত উচ্চ গতি থাকে। সংক্রমণের স্থিতিশীলতা উন্নত করতে এবং প্রভাব এবং কম্পন কমাতে, আরও দাঁত থাকা ভাল। পিনিয়নের দাঁতের সংখ্যা z1=20~40 হিসাবে নেওয়া যেতে পারে। খোলা (আধা-খোলা) গিয়ার ট্রান্সমিশন, কারণ গিয়ারের দাঁতগুলি প্রধানত জীর্ণ হয়ে যায়, গিয়ারটিকে খুব ছোট হওয়া রোধ করার জন্য, পিনিয়নের জন্য খুব বেশি দাঁত ব্যবহার করা উপযুক্ত নয়, সাধারণত z1=17~ 20।

হেলিক্স কোণ

> 0 বামহাতি;

< 0 ডানহাতি

দাঁত পিচ

pn=ptcos (সাবস্ক্রিপ্ট n এবং t যথাক্রমে স্বাভাবিক এবং শেষ মুখের চিহ্ন উপস্থাপন করে)

মডুলাস

মডুলাস দুটি সংলগ্ন গিয়ার দাঁতের একই পাশে দাঁত প্রোফাইলের মধ্যে দাঁতের পিচ p এর অনুপাতকে মিলিমিটারে পাই অনুপাত (m=p/π) নির্দেশ করে। মডুলাস হল মডুলো গিয়ার দাঁতের অন্যতম মৌলিক প্যারামিটার। স্পার, হেলিকাল এবং বেভেল গিয়ারের মডিউলের জন্য, অনুগ্রহ করে স্ট্যান্ডার্ড মডিউল সিরিজ টেবিল (GB/T 1357-1987) দেখুন।

mn=mtcos

m=p/π

গিয়ারের সূচী বৃত্তটি গিয়ারের প্রতিটি অংশের মাত্রা এবং গিয়ারের সূচক বৃত্তের পরিধি=πd=zp ডিজাইন এবং গণনা করার জন্য বেঞ্চমার্ক

মডুলাস এম একটি মৌলিক প্যারামিটার যা গিয়ারের আকার নির্ধারণ করে। একই সংখ্যক দাঁত সহ গিয়ারের একটি বড় মডিউল রয়েছে এবং এর আকারও বড়।

চাপ কোণ

rb=rcos =1/2mzcos

দুটি গিয়ারের পিচ বৃত্তের স্পর্শক বিন্দু P এ, দুটি দাঁত প্রোফাইল বক্ররেখার সাধারণ স্বাভাবিকের মধ্যে তীব্র কোণ (অর্থাৎ, দাঁত প্রোফাইলের বল দিক) এবং দুটি পিচ বৃত্তের সাধারণ স্পর্শক (যেটি হল, P বিন্দুতে গতির তাৎক্ষণিক দিক) তীব্র কোণ বলা হয়। চাপ কোণ, মেশিং কোণ নামেও পরিচিত। একটি একক গিয়ারের জন্য, এটি দাঁত ফর্ম কোণ। স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারের চাপ কোণ সাধারণত 20 হয়৷ কিছু ক্ষেত্রে, =14.5 ডিগ্রি, 15 ডিগ্রি, 22.50 ডিগ্রি এবং 25 ডিগ্রিও ব্যবহার করা হয়৷

বৃত্তের ব্যাস বিভাজক

d=m*z

কেন্দ্রের দূরত্ব

a=1/2*m(z1 প্লাস z2)

সঠিক মেশিং শর্ত

m1=m2, 1= 2, 1= 2

গিয়ারটিকে আন্ডারকাটিং থেকে আটকাতে, =20o সহ স্ট্যান্ডার্ড সোজা-প্রান্তের নলাকার গিয়ারের জন্য 17 এর থেকে বড় বা সমান z1 নেওয়া উচিত। Z2=u·z1.

সংযোজন উচ্চতা ফ্যাক্টর এবং টিপ ক্লিয়ারেন্স ফ্যাক্টর

—h*a, C*

যখন দুটি গিয়ার মেশ করা হয়, তখন একটি গিয়ারের দাঁতের ডগা সবসময় অন্য গিয়ারের দাঁতের মূলে প্রবেশ করে। তাপীয় সম্প্রসারণকে মৃত হওয়া থেকে রোধ করতে এবং লুব্রিকেটিং তেল সংরক্ষণের জন্য জায়গা পেতে, দাঁতের শিকড়ের উচ্চতা দাঁতের ডগা উচ্চতার চেয়ে বেশি হওয়া প্রয়োজন। এই লক্ষ্যে, সংযোজন উচ্চতা সহগ এবং হেডস্পেস সহগ প্রবর্তন করা হয়।

সাধারণ দাঁত: h*a =1; C*=0.25 ছোট দাঁত: h*a =0.8; সি*=0.৩ [৪]


অনুসন্ধান পাঠান